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雾霾的严重污染让人们意识到环保的重要性，而雾霾的污染源工厂排放、汽车尾气、垃圾焚烧等也走进大家的视野。其中汽车最受争议，也许节能环保的电动观光车、电动老爷车能够解决这一问题。 汽车在中国都是个有争议的行业，各地单位对其安全、二次污染、交通拥堵等问题的质疑一直困扰其发展。有关部门也因为其时速快，安全系数低而禁止其上路。但是随着技术的逐步成熟，作为绿色非机动车交通工具的电动老爷车，以其无污染、无噪音、既有自行车的轻便性，又有机动车的舒适性，符合消费者追求时尚的趋势，深受消费者的喜爱，成为城市工薪阶层个人交通工具的最佳选择。电动老爷车的发展于1998年，当年全国产量约为5.8万辆，1999年产量就猛增到29.3万辆，2008年电动老爷车总产量为2188万辆。电动老爷车没有单位补贴，也没有单位支持，完全市场化发展。 从工业革命开始，人们就认识到想要强大就必须要提高劳动的生产效率，于是就不断的在上产效率的提高上下功夫，于是研发出了各式各样的机器来代替人力，虽然这些机器的效率要比人的效率高很多，而且还不用休息，能够不间断的工作，但是它们也是需要“吃”东西的，它们“吃”的是我们的树木、清水等资源，然而排放的确实废气和废水，使得我们的家园受到了严重的破坏。 当人们发现我们生存的地球的平均温度渐渐升高，南北两极的冰川正在慢慢的融化，才意识到自己的错误，才开始致力研发一些对于自然没有污染的机器来供人们使用。就拿电动观光车来说，它的前辈大家都知道，就是汽车，我想大家都坐过汽车，对于汽车也都非常的了解，汽车消耗的是汽油，排出却是非常难闻的废气，这些废气对于大气的污染非常的大。 科学家们意识到这一点之后，就研发出了电动观光车，它是一种新型能源的交通工具，它在行驶的时候是不会像汽车那样排放废气的，因为它的动力来自于车上的一个蓄电池，是完全环保的，而且电池是可以进行充电的，所以是可以循环利用的。现在这种新型的交通工具已经投入使用了，在小区、学校、景点等地方都有它们的身影，可以说电动观光车满足一切环保要求。 实际上，电动老爷车的技术指标并不高，按有关标准，其最高车速不大于20km/h，整车质量(重量)不大于40kg，要求一次充电后的续行里程应不小于25km，100km的电能消耗不大于1.2kw.h。之所以受到广泛的欢迎，就是因为大多数人平常的出行距离并不长，完全可以满足短途出行的需要。电动老爷车的充电也不成为问题，因为电池可以取下来，在家里就可以充电。 我们可以设想，如果给电动老爷车增加一个轮子，再加上车篷，其舒适性家可以明显提高，可以遮风避雨，免受风吹日晒。如果再加两个轮子，就可以成为双人出行的工具。这些在技术上不是什么难题，成本也不高，但是对叔叔却是一个难题：三轮或四轮电动老爷车能走那一条道？是不是机动车？要不要驾照？ 单位的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，明确把电动老爷车、三轮、四轮电动老爷车排除在汽车之外，“本规则所称汽车，是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车(完整车辆)及底盘(非完整车辆)。”这就是说，汽车行业顽固地要把中级车改造成电动汽车，完成不可能完成的任务。而财政部对新能源汽车的补贴，也仅限于公务采购范围，因此新能源汽车的市场发展由于很高的准入门槛而出现巨大的障碍。 电动老爷车的发展应该借鉴电动老爷车发展的经验，把市场目标对准现在骑自行车、电动车、摩托车的人群，同时不需要很高的成本，才能很快启动电动老爷车的市场，这也是具有中国特色的发展道路。
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